Der Rote Blitz auf Mallorca –
Zeitreise durch die Tramuntana seit 1912
Holzbänke, Messing-Fensterrahmen und Olivenhaine – die historische Schmalspurbahn Tren de Sóller ist eine der schönsten Zugreisen des Mittelmeers.
Wichtigste Erkenntnisse
- Der Tren de Sóller („Roter Blitz“) fährt seit 1912 zwischen Palma und Sóller – auf denselben Holzwaggons, über dieselben Viadukte, durch dieselben 13 Tunnel.
- Die 27 Kilometer lange Strecke überwindet rund 200 Höhenmeter und führt durch das Herz der Tramuntana – ein Panoramaerlebnis ohne Vergleich.
- In Sóller schließt die historische Straßenbahn (Tramvía) an und fährt weiter zum Port de Sóller – ebenfalls seit 1913 in Betrieb.
- Der Zug ist kein Museum: Er ist ein aktiv genutztes Verkehrsmittel, das täglich Einheimische und Besucher transportiert.
- Die beste Sitzseite für die Tramuntana-Panoramen: links auf der Hinfahrt von Palma nach Sóller.
Manche Erlebnisse auf Mallorca sind unvergesslich wegen ihrer Schönheit – und manche wegen ihrer Echtheit. Der Tren de Sóller, von den Mallorquinern liebevoll El Tren del Taronger (Orangenzug) oder von Touristen Roter Blitz genannt, gehört zu beiden Kategorien. Seit über hundert Jahren rollt er auf denselben Gleisen, durch dieselben Tunnel, vorbei an denselben uralten Olivenbäumen.
Der Tren de Sóller – Fahrt durch 13 Tunnel und die Olivenhaine der Tramuntana (YouTube)
Geschichte der Schmalspurbahn seit 1912
Ende des 19. Jahrhunderts war das Sóller-Tal durch das Tramuntana-Gebirge von Palma praktisch abgeschnitten. Mulis und Pferde brauchten Stunden für den Übergang – die Orangenbauern des Tals kämpften um wirtschaftlichen Anschluss. Die Lösung: eine Eisenbahn.
Am 16. April 1912 fuhr der erste Zug von Palma nach Sóller. Der Bau war eine ingenieurtechnische Meisterleistung: 13 Tunnel, darunter einer mit 2.876 Metern Länge, zwei große Viadukte und zahlreiche Kurven durch steiles Berggelände. Die Finanzierung kam größtenteils von lokalen Orangenexporteuren.
Als in den 1960er Jahren die neue Tunnelstraße durch die Tramuntana eröffnet wurde, schien das Ende des Zuges besiegelt. Stattdessen wurde er zur touristischen Institution – und heute fährt er voller als je zuvor.
„Der Zug ist kein Ausflug. Er ist eine Zeitreise.“ – Jeder, der einmal mitgefahren ist.
Die Strecke: Palma bis Sóller (27 km, 55 Minuten)
Der Zug startet am Bahnhof Plaça d’Espanya in Palma, direkt neben dem Metrobahnhof. Die ersten Kilometer führen durch Palmas Stadtrand und erste Hügel – unspektakulär, aber kurz. Ab Kilometer 7 beginnt die Tramuntana.
Höhepunkt der Fahrt ist der Abschnitt zwischen Bunyola und dem Tunnel: Die Strecke kurlt sich über Serpentinen und Viadukte aufwärts, mit Blicken über das Tal. Die Tunnelfahrt (13 Stück, manche davon kurz hintereinander) ist dunkel und dröhnend – für Kinder ein Abenteuer.
In Sóller angekommen, empfängt der historische Bahnhof mit seinem Art-Nouveau-Glasdach. Von hier fährt die ebenfalls historische Tramvía weiter zum Port de Sóller (weitere 5 km, 15 Minuten).
| Abschnitt | Info |
|---|---|
| Palma → Sóller | 27 km, ca. 55 Minuten, 5–6 Fahrten täglich |
| Sóller → Port de Sóller | 5 km per Tramvía, ca. 15 Minuten |
| Beste Sitzseite | Links (Hinfahrt Palma→Sóller) für Tramuntana-Panoramen |
| Tunnel | 13 Tunnel, längster 2.876 m |
| Baujahr | 1912 (Zug), 1913 (Tramvía) |
| Ticketkauf | Am Bahnhof oder online (Frühbucher empfohlen) |
Sóller – die Orangenstadt im Tal
Sóller selbst ist eine kleine Stadt mit ausgeprägtem Charakter: Art-Nouveau-Architektur, der Plaça de sa Constitució mit Café-Terrassen und einer Pfarrkirche, die einer Kathedrale ähnelt. Das reiche Erbe der Orangenexporteure spiegelt sich in eleganten Fincas und Herrenhäusern.
Vom Port de Sóller (mit dem Tramvía erreichbar) aus starten Bootsausflüge zur Sa Calobra und nach Sóller. Der Hafen ist einer der schönsten auf der Insel.
Tickets online kaufen – der Tren de Sóller ist im Sommer oft ausgebucht, besonders die morgendlichen Züge. Am Schalter gibt es manchmal noch Reste, aber Planungssicherheit kostet hier buchstäblich nichts.
Praktische Informationen
- Abfahrt: Palma, Bahnhof Plaça d’Espanya (neben Metro-Eingang)
- Fahrten täglich: Ca. 5–6 Abfahrten pro Richtung (Fahrplan saisonal variabel)
- Dauer: 55 Min. Palma → Sóller, 15 Min. Tramvía zum Port
- Tickets: Online oder am Schalter; im Sommer frühzeitig buchen
- Beste Sitzseite: Links (Hinfahrt) für Tramuntana-Panoramen
- Kombination: Hinfahrt Zug, Rückfahrt Bus (TIB Linie 211) – günstiger und lohnend
◎ Tren de Sóller in Bildern
Zum Vergrößern klicken — Fotos © Mallorca Reiseführer
FAQ – Häufige Fragen
Warum heißt der Zug 'Roter Blitz'?
Der Name stammt von der dunkelroten Lackierung der historischen Holzwaggons. Im Volksmund wurde er auch El Tren del Taronger (Orangenzug) genannt – wegen der Orangenexporteure, die ihn finanzierten. ‚Roter Blitz‘ ist vor allem unter deutschsprachigen Touristen verbreitet.
Wie viele Fahrten gibt es täglich?
Täglich fahren ca. 5–6 Züge pro Richtung zwischen Palma und Sóller. Die genauen Abfahrtszeiten wechseln saisonal. Im Sommer früh buchen – der Zug ist oft ausgebucht.
Was ist der Unterschied zwischen dem Zug und der Tramvía?
Der Tren de Sóller ist die Eisenbahn zwischen Palma und Sóller (27 km, Normalspurbahn). Die Tramvía ist die historische Straßenbahn zwischen Sóller und Port de Sóller (5 km). Beide sind historisch, beide laufen seit über 100 Jahren.
Lohnt sich der Tren de Sóller für Kinder?
Absolut – die 13 Tunnel sind für Kinder ein echtes Abenteuer, die alten Holzwaggons faszinieren, und das Tramuntana-Panorama ist beeindruckend. Port de Sóller hat einen schönen Strand. Ein perfekter Familienausflug.
Gibt es eine günstigere Alternative zum Rückweg?
Ja – der Bus TIB Linie 211 fährt von Sóller zurück nach Palma durch den neuen Tunnel. Das ist schneller (30 Min.) und deutlich günstiger als die Zugfahrt. Viele Besucher fahren morgens mit dem Zug und abends mit dem Bus zurück.
Tren de Sóller – Auf einen Blick
- Betrieb seit1912
- Strecke27 km, Palma – Sóller
- Fahrzeitca. 55 Minuten
- Tunnel13 Tunnel
- Tramvía+15 Min. zum Port
- TicketsOnline empfohlen
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